高速公路服务区是新能源车辆干线出行补能的核心载体，液冷超充技术的落地应用，能够适配干线车流的补能需求，优化高速路网充电服务体系。为统一高速公路服务区液冷超充站建设规范、规范施工运维流程、保障设施运行安全，行业针对高速服务区场景制定专项建设标准，明确场地、设备、电气、安全、运维等全维度建设要求，为规模化合规建设提供依据。
一、场地规划与布局标准
高速服务区液冷超充站场地规划需贴合服务区整体功能布局，兼顾车辆通行效率与场地安全管控。站点选址优先选择服务区车流集散便捷、远离易燃易爆仓储区域、地势平整且排水通畅的区域，规避低洼积水、地质不稳定地段。
充电车位布局需适配各类新能源车型停靠、充电操作及离场需求，预留充足的车辆转弯、通行空间，与服务区原有停车区、通行通道、服务设施保持合理安全间距。场地地面需做硬化及防滑处理，具备良好的承重、防渗及排水能力，可有效应对雨雪天气及日常车辆碾压损耗。同时，场地需配套划定专属充电作业区域，做好区域标识划分，实现充电作业与服务区其他功能分区有序隔离。
二、核心设备配置标准
高速公路服务区液冷超充站核心设备需采用全液冷散热架构，覆盖功率变换单元、充电电缆、充电插头等关键部件，依托封闭式液冷散热模式，保障设备稳定运行。设备整体结构适配高速服务区高频次、不间断运行的作业场景，适配主流新能源车辆充电接口规范，兼容各类合规新能源车型充电需求。
设备具备功率动态调节功能，可根据实时充电负荷、车辆适配需求完成输出功率调整，适配多车同时充电的作业场景。设备运行过程中噪音指标需符合行业规范，控制在合规区间内，适配服务区人员常态化活动的环境要求。所有设备需选用合规定型产品，各项参数符合国家及行业现行技术规范，杜绝非标设备投入建设使用。
三、电气系统建设标准
超充站电气系统建设严格遵循现行电力工程建设规范，贴合高速服务区供电条件规划配电架构。外电接入、配电线路布设、开关设备配置均执行标准化施工要求，保障供电稳定性与安全性。系统运行过程中的电压、负荷平衡等电气指标，需符合公共电网接入相关规范，规避电网运行异常问题。
站内电气设备全部配套接地、防雷装置，适配户外露天作业环境，抵御雷雨、高温、低温等极端天气影响。线路敷设采用规整、防护性强的布设方式，做好绝缘、防水、防腐防护，杜绝线路裸露、老化、破损等安全隐患。电气系统整体具备过载、短路、漏电等基础保护功能，可实现故障自动识别与防护响应。
四、安全防护与消防标准
安全防护与消防建设是高速公路服务区液冷超充站施工运营的核心环节。站点需配套完善的消防设施，设备选型、布设位置、配置数量贴合充电场站消防规范，覆盖电气火灾、设备热失控等各类风险场景。消防设施保持完好可用，布设间距、防护范围满足全覆盖要求。
场地需设置规范化安全警示标识、操作须知标识，明确作业禁区、安全间距等关键要求。站内配备常态化监控设备，实现充电区域全覆盖监控，可实时采集场地及设备运行画面，支撑安全管控与溯源核查。同时，场站电磁环境、噪声排放均符合公共场地环境标准，不会对周边人员及设施造成不良影响。
五、运维配套建设标准
高速公路服务区液冷超充站需搭建标准化运维管理体系，配套建设设备监控管理平台，可实时监测设备运行状态、充电负荷、故障信息等核心数据，实现场站智能化管控。平台具备数据存储、异常告警、状态统计等基础功能，为日常运维、隐患排查提供数据支撑。
场站配套辅助设施选用节能合规产品，照明、通风、监控等设备适配户外长期运行场景。同时，建立常态化巡检、养护、检修机制，明确设备定期检测、耗材更换、隐患整改等工作要求，保障液冷系统、电气设备、消防设施长期稳定运行，持续适配高速服务区高频补能的运营需求。
高速公路服务区液冷超充站建设的各项标准，聚焦场景适配性、运行安全性和运营规范性，贴合干线交通补能的实际需求。严格落实各项建设规范，可有效提升高速路网充电基础设施建设质量，保障新能源车辆高速出行补能服务的稳定性、规范性。
