云南，坐拥丰富的水电资源，正将绿色能源优势转化为高质量发展动能。随着“大滇西旅游环线”的加速建设、新能源车辆自驾热度的不断攀升，连接春城昆明、大理古城和丽江古城的G56杭瑞高速线路，成为考验云南交通能源基础设施的重要路段之一。
如何在这条黄金旅游线路上，解决节假日“排队充电”的痛点，同时充分利用沿线绿色能源，构建起一个高效、可靠且可复制的绿色能源补给网络？以读书铺、双廊等服务区为代表的“光储充协同、差异化场景适配”的创新方案，为云南高速沿线打造了可落地的实践范本。
区位与需求
黄金旅游线路上的“里程焦虑”与“电网挑战”
杭瑞线昆大路段作为云南旅游自驾线路的重要通道，车流量巨大。每逢节假日，服务区内新能源汽车大排长队等充电的场景屡见不鲜，“里程焦虑”充斥在众多电车车主心里。与此同时，许多服务区原有变压器容量不足，且无法增容，但充电需求却在持续增长。传统模式下，增设充电桩意味着必须扩容变压器，成本高、周期长、落地难。单一的“投桩—建桩”模式，已无法满足高效、大功率的补能需求。
零碳示范
读书铺服务区——全液冷光储充的绿电仓库
读书铺服务区位于昆明门户路段，是云南首个入选交通运输部零碳试点的服务区。在服务区零碳升级的进程中，采用了英飞源提供的全液冷光储超充能源解决方案，探索出能源 “自给自足” 的绿色运营新路径。
该方案创新采用全液冷直流母线多能源接入架构，光伏、储能、充电桩通过直流母线连接，能量转换效率较传统交流母线提升2%~5%；同时光、储、充之间的功率转换模块均采用液冷设计，效率高，可靠性高，使用寿命较常规风冷设备提升一倍；尤为突出的是，储能电池采用英飞源独创的大面立体液冷散热技术，可将电芯截面温差控制在2°C以内。确保设备在1P大功率充放电情况下依然高效稳定运行，为充电设备提供双倍功率支撑。
系统实现多能互补与智能调度：在光照充足时，光伏发电优先供给汽车充电，余电存入储能系统，避免绿电浪费，同时在充电车辆少时，电网给储能设备充电。在充电高峰时，储能系统大功率放电补充功率缺口。这种电网、光伏、储能多能源接入的模式显著降低了充电设备对交流侧配电的需求，使服务区在不扩容变压器的情况下，充电服务能力大幅提升，同时实现绿电高比例消纳。
极致体验
双廊服务区——储充一体的湖畔超充驿站
沿线行至大理，双廊服务区依偎在洱海之畔。在这里，充电设施不再是冰冷的设备，而是与湖光共长天一色的风景。英飞源打造的储充一体式液冷超充站，为游客带来了“片刻清闲，满电向前”的极致体验。
服务区原有充电设施少、变压器容量较小，满足不了日益增多的旅游大巴、私家车、重型卡车等各类车辆，尤其是节假日激增的充电需求。为了增加充电车位、破解变压器扩容难的核心需求，服务区创新性的部署了英飞源储充一体式液冷超充设备。在系统内实现能源高效流转，通过储充设备动态增容，轻松增加充电车位；同时搭配液冷超充终端，实现大功率快速补能，将充电时长大幅缩短。
在这里，传统充电桩的 “冰冷感” 被彻底打破，游客在享受极速补能的同时，尽揽洱海风光，让能源补给与旅游体验完美共生。
智慧能源枢纽
从“示范先行”到“绿美路网”
从读书铺的零碳示范，到双廊的场景创新，云南高速依托先进的充电与储能技术，在不同应用场景中实现了补能方案的高效落地，既破解了车主充电痛点，也让云南的绿电优势得以充分释放。未来，英飞源也将持续为服务区提供全场景的液冷光储超充站级能源解决方案支撑，助力云南将清洁能源转化为绿色动力，沿着一条条“绿美公路”，构建起高效、智慧的能源补给网络。
